Näiteks võimaldab paaki paigaldatud andur jälgida täpselt, palju on masinasse kütust tangitud ja palju teda kulub. «Ära kaob juhtide isetegevus,» iseloomustas Track24 tegevjuht Tauno Talv kasutegurit. Teenus ei ole siiski ainult ühepoolselt hea. Samamoodi saab võimaliku vaidluse korral omanikuga täpsele küttekulule viidata autojuht.

Suur kokkuhoid

Talve sõnul on tänu seireteenusele ettevõtetes autode liikumise efektiivsus tõusnud kuni neljandiku võrra. Analüüsides autode sõiduteekondi, saab optimeerida nende liikumist ja edaspidi töökäske paremini planeerida. Ta tõi näiteks, et kui firmal on kümme sõidukit, siis süsteemi rakendamisel saab töö tehtud kaheksaga ja kokkuhoid on suur.

Track24-l on sada seitsekümmend äriklienti Eestis, partnerettevõte Soomes ja tütarettevõte Lätis. Tegutsetud on viis aastat. Valgas töötab kaheksa inimest, kes moodustavad müügitiimi ja klienditoe, arendajad asuvad mujal. Arendust ja turundust ostetakse ettevõttesse sisse. Vajalikud seadmed paigaldatakse masinale kliendi juures.

Valgas tegutsetakse, kuna ettevõttega seotud inimesed elavad siin maakonnas. «Tööjõu poole pealt oleks kindlasti parem Tartus või Tallinnas,» arvas Tauno Talv.

Otsitakse uusi turge

Kasvufaasis ettevõte vaatab aktiivselt ka uute turgude poole. Aprilli lõpus osaleti transpordi- ja logistikamessil Riias. Eesmärk oli ette valmistada teenuse laiemat turustamist Lätis ning Leedus. Track24 juhi sõnul oli messil huvi teenuse vastu väga suur. Kohal olid ka konkurendid Lätist ja Eestist.

«Konkurentsisituatsioonis oleme väga tugevad,» ütles Talv, võrreldes ennast konkurentidega. «Tehniline tase on meil kõrge ja kompentents tugev.»

Läti turg on ettevõttele atraktiivne. Kui Eestis on umbes 5000 veoautot, siis lõunanaabrite juures on neid 7000. Talve sõnul ei ole aga sealsete konkurentide tehniline tase väga hea.

Tema kinnitusel on firma pakutav teenus, et klient saab määrata mingi maa-ala, kuhu sõiduki sisenemisel ja sealt väljumisel tuleb talle sõnum või e-mail, uudne lahendus Eesti, aga ka kogu Baltikumi turul. Näiteks ekskavaatorile saab tõmmata ümber nn kasti, kus ta peab viibima, et objektil töö tehtud saaks, ja kaob ära võimalus, et ta vahepeal kuskile «musta otsa» tegema läheb.

Track24 poolt pakutav süsteem töötab seal, kus on GSM-levi. «Põhimõtteliselt piire ei ole,» ütles Talv. «Mõned kliendid meil siiski on sellised, kes Siberis metsa raiuvad. Seal on leviga probleeme.»

Raskeid aegu majanduses umbes kümnemiljonilise käibega ettevõtte tegevjuht ei karda, kuid möönab, et järgmises kvartalis jäädakse arendustöödega ehk ka natuke äraootavale seisukohale.

«Kui olid väga head ajad, nagu siin mõned aastad tagasi, siis meil oli tegelikult vähem kliente,» rääkis Talv. «Olid need, kes tahtsid olla tehnoloogiliselt hästi arenenud ja proovida uusi arendusi. Nüüd kui kütuse hind ja palgad on hakanud tõusma, on meilegi tulnud huvilisi juurde.»

Uudseid mõtteid Track24-s jätkub. Töös on näiteks projekt koondnimega eLP, mis võimaldab korduva liiklusrikkuja autosse paigaldatuna jälgida tema liikluskuulekust, näiteks kinnipidamist kiirusepiirangutest.

----------------------------------------

Arvamus

Mart Aamer,
ettevõtja

Tegelen kruusa­veo­ga. Track24 teenu­seid ajendas kasu­tama see, et aeg-ajalt võib minna koormaid kaduma. Nüüd saab sada prot­senti jälgida, mis toimub. Tulu on kaudne, autojuhil lihtsalt ei jää patustamisvõimalust.
Positiivne on ka, et täpse kütusekulu saab iga kuu välja võtta, jääb see arvutamine endal ära. Hetkel on seire olemas ühel ja panen veel kohe kahele autole. Teenus ei ole kallis – kuumaks alla 300 krooni, lisaks paigaldus.