«Pakkumisfaasis ei kujutanud firma ette kõiki raskusi, mis ilmnesid töö käigus,» selgitas Soome riigiraudtee tütarettevõtte OY VR-Rata Ab töödejuhataja Alan Aavola.

«Aga tehnika töötab, seda on juurdegi toodud, samuti võetud juurde alltöövõtjaid.»

Tema sõnul käib põhitegevus kolmel päeval nädalas: esmaspäeval, kolmapäeval ja reedel. Neil päevil on liiklus raudteel 12 tunni vältel seisatud. «Teistel nädalapäevadel tehakse laadimis- ja mullatöid,» rääkis Aavola.

Tööde käik

Töödejuhataja tutvustas tööde käiku. Esmalt eemaldatakse raudteelt vana sõrestik, nagu liiprid ja rööpad. Seejärel kaevatakse välja vana ballast ehk killustik ja tasandatakse tee alus projektkõrgusele.

Seejärel aluskate silutakse ning tihendatakse ja antakse sellele õiged kalded, et vesi, mis läheb läbi killustiku, minema jookseks. «Pinnas rullitakse tihedaks vibrorulliga ja tihedust kontrollitakse mõõteseadmega «Inspektor 2»,» kõneles Aavola.

«Kui tihedus õiget mõõtu välja ei anna, pannakse tee aluspinnale geovõrk, mis ei lase killustikku pehme savi sisse vajuda.»

Kui pinnase tihedus on paras, pannakse maha liiprid ja rööpad ning nende peale killustik. Lõppfaasis tõstetakse töödejuhataja sõnul tee sõrestik toppmasinaga projektkõrgusele. Rööpad viiakse õigesse temperatuurirežiimi ja keevitatakse omavahel kokku.

Tööjärg läheneb Keenile

Sel esmaspäeval oli tööjärg kilomeetri jagu Mõneku raudteeülesõidukohast Keeni poole jõudnud. Mõnekust Sangaste jaamani oli raudtee juba korras, Keeni poole jääval kilomeetrisel lõigul oli remondi käigus väljavahetatud sõrestik aga veel projektkõrgusele tõstmata.

«Mõneku ülesõidukoht saab betoonplaadid,» selgitas Aavola raudteeülesõidu esmaspäevase sulgemise põhjust.

Töödejuhataja sõnul on sel sügisel kindlasti plaanis valmis saada nii Keeni–Sangaste kui Elva–Palupera vaheline raudteelõik, kuigi algselt kavandatud 1. novembrist kuu aega hiljem.

Valga teemeister Juri Hatsajuk, kes omakorda remondijärjel silma peal hoiab, sõnas eile, et tempo on aeglasevõitu, aga töö tundub korralikult tehtud olevat.

Kapitaalremont hõlmab lõigul Tartu-Valga tänavu 31 kilomeetrit ja 2009. aastal 25 kilomeetri ulatuses peateid, kus vahetatakse välja kogu raudtee pealisehitis. Lisaks remonditakse sama hanke käigus jaamateid ning ülesõidukohti ja vahetatakse pöörmeid.

--------------------------------

Remont