Kõik need, kes teavad, kus leiab mõne nädala pärast aset maasturite klaperjaht, võisid soovi korral laupäeval sealsetelt põldudelt kõva mootorimürinat kuulda. Ligemal olnud nägid, kuidas Dakari kõrberalliks ehitatud auto roolis mõõdeti sedapuhku hoopis Lõuna-Eesti maid.

Tegelikult olid nädalavahetusel Jõgevestesse kogunenud kõik need, kel tegemist 29.–31. augustil toimuva Nissan Klaperjahiga. Rajameister Vello Ruhno oli kohal, et proovida järele valmis seatud off-roadrada, ning Märtin valmistas ette ringi, kus saaks õnnelikke pealtvaatajaid ürituse ajal sõidutada.

Tuleb turistiklasski

Kohal oli ka ürituse peakorraldaja Vaiko Pütsep, kes teadis rääkida, et sel aastal on plaanis nii mõnigi asi varasemaga võrreldes teistmoodi teha. «Esmakordselt on meil tänavu sõitjad ka turistiklassis, mis tähendab, et igaüks saab oma neljaveolise linnamaasturist sõbra teistmoodi tingimustes proovile panna,» rääkis mees.

Turistiklassi sõit on siiski klassikalisest off-roadsõidust erinev, meenutades rohkem geopeituse laadis ettevõtmist. «Alustatakse Kesk-Eestist ning täpne alguspunkt on teada ainult registreerunutele. Edasi liigutakse punkt punkti haaval. Igas kontrollpunktis tuleb loodusest leida märke ning nende järgi panna kokku järgmine sihtpaik,» rääkis Pütsep.

Kokku kestab tavaautode proovilepanek ligi kümme tundi ning viimaks jõutakse Jõgevestesse, kus tuleb parima aja peale läbida neli Markko Märtini poolt sisse sõidetud ringi.

«Ka ajagraafik on koostatud nii, et turistiklassi autod näitavad oma võimeid off-roadürituse vaheaegadel – nii ei pea vaatajad ka millestki ilma jääma,» selgitas Vaiko Pütsep. Rajameister Ruhno lisas muiates, et pealtvaatajatele tuleb esinema ka naiste lemmik Mikk Saar.

Ring Märtini kõrval

Esimeselt tiirult tagasi jõudnud rallimees Märtin ütles läbitud ringi kommenteerides, et märkas rajal üht suuremat kivi, mis oleks vaja ära võtta. Järgmisele ringile minnes oli ta juba nõus ka kohaletulnuid kaasa võtma, et kõik saaks omal nahal adrenaliinirohket sõitu kogeda.

Ka ajalehe Valgamaalane suvereporter sai võimaluse Nissani kõrvalistmel rallit nautida. Turvarihmade ning kiivriga viidi võimalus rajal haiget saada miinimumini, ning ega nii kogenud rallisõitja kõrval seda tunnet reeglina ei tekigi.

Sõit möödus kiirelt ja vaikuses, silmad olid ainiti suunatud aknast välja ning ega suurt öelda ei olegi – vahel võtavad kõvemad kurvid ja suuremad tõusud või langused hingegi kinni.

«Noh, ei karjunudki?» küsis Märtin sõbralikult, kui viimaks auto seisma jäi.

Vaiko Pütsepa sõnul on plaanis ralliässa läbitavale rajale ürituse ajaks üles seada mõned trampliinid, et asi ikka huvitavam oleks. Kõigi piletiostnute vahel loositakse välja mõned õnnelikud, kes saavad adrenaliinirohket sõitu koos ralliässaga nautida.

Kohaletulnud ajakirjanikele anti võimalus käia koos rajameistri ja vintsimehe Alari Mägiga üle vaatamas metsa sisse rajatud off-roadrada, mis mõeldud spetsiaalsetele maasturitele. Nende endi sõiduk oli värskest mudast veel läbimärg ning ega puhastamata klaasidestki läbi näinud.

Mudamaastur pakub elamuse

Mudamaasturiga rajale minnes saab elamuse kindlasti igaüks – täpselt nagu Markko Märtini kõrval kõrberallikaga sõites. Vello Ruhno juhtimisel sõidetigi kitsal rajal läbi mudaaukude. Ühel hetke käis pauk, mille peale Ruhno muiates ütles, et tegu on salakännuga, millest peab oskama mööda sõita. «Ma arvan, et esimese ringiga panevad kõik siia otsa, aga teise tiiru ajal juba teavad,» lisas mees.

Autojuht ja vintsimees tutvustasid ka populaarsemaid pealtvaatamiskohti ning suurimaid katsumusi osalejatele. «Praegu käime läbi ainult mõningad kohad. Kõige hullematesse paikadesse ei saa minna, sest sealt ei saa hiljem enam autot kätte,» rääkis rajameister.

Pütsep rääkis, et erinevalt teistest vabaõhuüritustest on klaperjahi jaoks raske leida mittesobivat ilma. «Kui sajab vihma, muudab see just pealtvaatajatele sõidu vaatemängulisemaks ja huvitavamaks,» sõnas ta.