«Meie peatöövõtja on Soome riigiraudtee tütarettevõte OY VR-Rata Ab ja nende alltöövõtja kohalik raudtee hooldus- ja remonditöödega tegelev ettevõte Go Track.» lisas Glase.

Sel nädalal valitseb vaikus

Teisipäeval tegutsesid remonditava teelõigu nn eesliinil ainult OÜ Maamõõdukeskus EO MAP maamõõtjad. Eesti Raudtee sõlmis firmaga lepingu geodeetiliste mõõdistuste tegemiseks juba läinud aasta lõpul.

«Mõõtmistulemused lähevad projekteerija kätesse, sealt edasi kasutatakse neid juba konkreetses töös,» rääkis üks mõõdistajaist Hannes Reino-Alberi. «Mõõtmised on enamasti juba tehtud, umbes seitse kilomeetrit Tsirguliinast Valgani on veel jäänud.»

Soomlaste rasketehnika põhilüli – relssidel liikuv masin, mille abil eemaldatakse remonditavalt raudteelõigult vana ja paigaldatakse uus sõrestik, seisis sel päeval paraku tööta Sangaste jaama lähistel.

Kilomeetrijagu kaugemal võis raudtee ääres näha mitut ekskavaatorit ja koguni väikest teerulli, kuid need seisid samuti. Läbi põõsaste nähtud paar töömeestki kadusid peagi kuhugi. Töötegijatega seal kõnelda ei õnnestunudki.

Elanikud ootavad remondi valmimist

Tsirguliinas kõndisid parajasti, kotid käe otsas, raudteeäärset tänavat mööda kaks prouat – Eeli Jaigma ja Aino Perle –, kes olid käinud Valgas sisseoste tegemas. Mõlemad tulid bussi pealt ja kinnitasid, et eelnevail päevil olevat dresiinid küll edasi-tagasi sõitnud ning raudteel tõepoolest juba vilgas tegevus käinud.

«Oleme väga huvitatud, et see remont tehtud saaks,» väitsid prouad. «Busse on isegi vähemaks jäänud, kui enne oli. Nii Tartusse kui Tallinna on väga keerukas pääseda.»

Naised avaldasid lootust, et raudteeremondi käigus jaamaperroonidki kõrgemaks ehitatakse, sest rongile pääsemiseks tuleb nende sõnul kasutada kas või «kolme pulgaga redelit». Teati juhtumit, kus Tartusse arsti juurde sõidutamiseks tuli vanainimesele auto tellida, sest vagunisse polnud teda võimalik tõsta.

Töövõtja ei kiirusta

Eesti Raudtee avalike suhete juht Urmas Glase teatas järelpärimise peale, et kuna sel nädalal rohkem «aknaid» Keeni ja Sangaste vahel plaanitud pole, siis seal erilist tegevust ei toimu.

«Aknad ehk liikluse peatamise ajad tellib töövõtja ja liiklusgraafiku koostamisel Eesti Raudtee arvestab sellega,» selgitas Glase. «Antud juhul loobus töövõtja sel nädalal esialgu plaanitud akendest.»

Glase andmeil on remonditud umbes 140 meetrit ning jaamaperroone teeremondi käigus ümber ei tehta. «Perroonide kõrgemaks ehitamine on kavas ette võtta peale kapitaalremonti eraldi projekti raames,» väitis ta.

Reisirongiliiklus Tartu–Valga raudteel on seisatud 1. novembrini. Pärast remonti peaks rongidel olema võimalik seal sõita kuni 120 km/h.