Klaperjahi peakorraldaja Vaiko Püttsepp rääkis, et varasem külastusrekord oli 4000. «Laupäevaõhtuse seisuga on sel aastal totaalseks inimbilansiks juba umbes 5300 inimest. Omamoodi eesmärgiks on seatud tänavu täis saada 6000 külastajat ja isiklikult arvan, et see arv on juba ületatud.»

Helme vallavanema Tarmo Tamme arvates on ettevõtmine tore ja hästi läbi viidud. «Kindlasti täiustatakse igal aastal korraldust, kuid inimestele meeldib sellist üritust vaadata,» kiitis ta.

Autosid oli vaatamiseks välja pannud ka Nissan. Klaperjahil toimus lausa kolme mudeli esmaesitlus.

Võisteldi neljas eri klassis

Punktiarvestust peeti neljas klassis. Esindatud oli kolm sportmaasturiklassi: TR1, TR2 ja TR3 ning vabamate tehniliste reeglitega 4×4 vabaklass. Lisaks jagas põnevust ATV ning mootorrataste offroad-võistlus. Uudne «turismiklass» pakkus seiklussõitu kõigile neliveolistele linnamaasturitele.

Kõige vaatemängulisemad paigad rajal olid seal, kus muda ulatus rinnuni ning võistlejad pidid auto liikuma saamiseks kasutama vintside abi. Tihti võis näha langevaid puid ning mudapritsmed ei säästnud ka kõige ettevaatlikumaid huvilisi.

Pealtvaatajad elasid häälekalt lemmikutele kaasa, alati tervitati naistetiimi Fiona. Põnevaimaks kujunes olukord, kui ühte mudaauku oli korraga kinni jäänud 13 masinat. Kõiki sealseid vintsijaid ning parandajaid ergutati usinalt.

TR1 grupis läks rajale 15 sõiduki ühisstardist ka Helme vallast pärit võistkond, milles autojuhiks oli Avo Tamm. «Selles grupis oleme Valgamaalt ainukesed. Lahe tunne on rajale minna. Me ei lähe võitma, vaid sõitma ja vaba aega sisustama,» rääkis Tamm vahetult enne sõitu. «Tahaksime vähemalt ühe ringi lõpetada, sest rahvas ootab meie etteastet ning ei tahaks neile pettumust valmistada. Loodame, et auto ei vea alt.» Kuid siiski see võistkond katkestas sõidu üsna peagi.

Võistluste direktori ning jahi peakorraldaja Vaiko Püttsepa sõnul on tänavuse ürituse tegemine olnud ilma tõttu üsna vaevaline, samas kiitis ta ebaharilikku päikesepaistelist sügisilma, mis oli pealtvaatajate jaoks ideaalne.

Ilmaolud tegid raja eriti raskeks

«Sellel aastal on korralduses erinev see, et võtsime endale üsna raske väljakutse ja tegime masinatele ka orienteerumiskatse, mis on tehniliselt väga komplitseeritud. Arvan, et saime sellega enam-vähem hakkama. Ka on rajatrass ilmaolude tõttu väga raskeks muutunud.»

Vaiko Püttsepp sõnas ka, et üsna tõenäoliselt võib samal ajal ja samas kohas ka tuleval aastal võistlus toimuda. «Pisiasju, mida oleks võinud ja saab teistmoodi teha, on. Teen sellest oma järeldused ja proovin järgmisel aastal paremini teha, ehkki need pisikesed apsud võisid pealtvaatajatele märkamata jääda,» mainis Püttsepp.

Korraldaja lisas ka, et millegipärast on meie offroad-seltskond selline, kes registreerub ning tuleb kohale viimasel minutil.

Kohal oli ralliäss Markko Märtin, kes sõidutas õnnelikke väljaloosituid selleks ettenähtud rajal.

Kalle Ristol oli üks kümnest õnnelikust, kelle käepaela number välja loositi – seetõttu sai ta võimaluse istuda Pariis–Dakari kõrberalliauto kõrvalistmel, kui Markko Märtin rooli keeras. «Sõitsime kokku kaks ringi ja hästi tore oli. Minu jalg ikka otsis pedaali, et vajutada. Hästi mõnus sõit,» rääkis mees pärast kiireid ringe.

Ürituse lõpus korraldati oksjon, kus läks müüki Markko Märtini kostüüm, Klaperjahi riidekomplekt ja kaks puuskulptuuri. Müügist saadud tulu annetati Helme sanatoorsele internaatkoolile.