«Kui esimestel aastatel tekitas kohustuslik liikluskindlustus palju vastuseisu, siis 15 aastaga on see muutunud sõidukiomanike jaoks sama loomulikuks kui kütuse tankimine või tehnoülevaatus,» ütles Niinemaa.

Enamik liiklejad on tema arvamuse kohaselt mõistnud, et avarii korral kaitseb kindlustus neid teisele poolele põhjustatud kahju oma taskust kinnimaksmise eest. 15 aastaga on sel viisil hüvitatud ligikaudu 300 000 õnnetuses põhjustatud kahju ühtekokku rohkem kui 5,2 miljardi krooni ulatuses.

2007. aastal kasvas liikluskindlustushüvitiste kogukulu üle 41% ligi 976 miljoni kroonini ning kindlustuse tehniline kahjum oli 145 miljonit krooni. Hüvitiste kasvu andsid oma panuse nii kindlustatud sõidukite arvu suurenemine (8%), kahjusageduse kasv (14%) kui ka keskmise kahju kasv (14%).

LKFi juhatuse esimehe hinnangul on liiklusõnnetuste arvu kasv tinginud ka muudatused liikluskindlustussüsteemis.

«Kolme aastaga kolmekordistunud mopeedi- ehk rolleriõnnetuste arv näitab, et vaja on laiendada nende juhtide kohustusi. Sõidukid tuleks sarnaselt mootorratastega registris arvele võtta ning juhiluba ja kindlustuspoliis peaksid olema taskus igal juhil, nagu näeb ette liiklusseaduse uus eelnõu,» tõi Niinemaa näiteks.

Olukorra parandamiseks liikluses peaks tema hinnangul eelkõige rakendama täies mahus nn veapunktisüsteemi. Veel tuleks võimaldada kindlustusmakse arvutamisel kasutada andmeid liiklusalaste rikkumiste kohta, võtta kasutusele liikluskaamerad ja muud uued võimalused järelevalve tõhustamiseks ning kasutada selle planeerimisel senisest enam riske kirjeldavaid andmeid.

LKF on seaduse nõudel kindlustusandjate poolt asutatud ühing, mille peamine ülesanne on täita liikluskindlustuse garantiifondi rolli ning hallata liikluskindlustuse registrit. Garantiifond hüvitab kindlustamata või tundmatuks jäänud sõidukite põhjustatud kahjud.